Долдугаар сард чингэлэг авахад хэцүү хэвээр байна

7-р сард дэлхийн далайн зах зээл 6-р сарын хүчтэй чиг хандлагыг хэвээр хадгалах болно. Одоогийн захиалгын нөхцөл байдлаас харахад эрэлт өндөр хэвээр байх боловч түүнээс хойшхи нөхцөл байдлыг байнга хянаж байх шаардлагатай. Гуравдугаар улирал, Европ, АНУ-д жилийн эцсийн баярын ачааны улирал эхэлж байгаа тул зах зээлийн эрэлт маш халуун хэвээр байна. Ян Мин хэлэхдээ, Улаан тэнгисийн хямралын улмаас зарим усан онгоцны замыг тойрч гарахаас өөр аргагүй болсон тул Азиас Европ руу хүрэх замыг дор хаяж 2-4 хөлөг онгоцоор нэмэгдүүлэх шаардлагатай бөгөөд энэ нь нийт хүчин чадлыг зарцуулж, эрэлт нийлүүлэлтийн зөрүүг багасгаж, зах зээлийн ачаа тээврийн үнийн өсөлтийг дэмжих. Гуравдугаар улирал хэдийгээр дэлхийн геополитик болон бүс нутгийн зөрчилдөөний улмаас уламжлалт оргил үе байсан ч чингэлэг тээврийн зах зээлийг сар сараар ажиглах шаардлагатай байгааг Ян Мин онцлов. Усан онгоцны эздийн нөхцөл байдлын тухайд Ян Мин онцлон тэмдэглэхдээ, үүнд Улаан тэнгисийн асуудлаас үүдэлтэй хөлөг онгоцыг эргүүлэх, боомтын түгжрэлээс үүдэлтэй хөлөг онгоц, чингэлэг нийлүүлэх хомсдол зэрэг хөлөг онгоцны ашиглалтын янз бүрийн асуудал голчлон нөлөөлсөн. Нөхцөл байдлын хөгжил нь нэг компанийн хяналтанд байсангүй. Янмингийн 1-р улирлын орлогын мэдээллээс үзвэл, логистик 3.9%, бөөнөөр тээвэрлэх 1.8%, чингэлэг тээвэрлэлт 94.2%, терминалын бизнес 0.1% тус тус эзэлж байна. Орлого нь 43.801 тэрбум доллар, толгой компанид ногдох цэвэр орлого 9.379 тэрбум доллар, нэгж хувьцаанд ногдох ашиг 2.69 тэрбум доллар байв. Энэ оны 6-р сарын байдлаар, Янмингийн флотын нийт хүчин чадал 94 хөлөг /707,000 TEU бөгөөд ирэх жил шинэ хөлөг онгоц нийлүүлэхгүй. Бүхэл бүтэн зах зээлийн тээвэрлэлтийн оргил үе нь энэ жил бөгөөд 2025 онд тээвэрлэлт удааширч, эрэлт нийлүүлэлтийн тэнцвэргүй байдал нь нэгдэл болно.